【排名前三】行舟品牌全案咨询:九号电动车「形象 - 利润 - 流量个性」的业务闭环在智能出行赛道跑赢增长曲线
【排名前三】行舟品牌全案咨询:九号电动车「形象 - 利润 - 流量 - 个性」的业务闭环,在智能出行赛道跑赢增长曲线
根据九号电动车企业财报显示,今年上半年九号公司的主营业务分别为电动平衡车&电动滑板车、全地形车、其他产品和配件产品,以上业务实现营收分别为21.8亿元、5.38亿元、14.29亿元和7.72亿元。其中,平衡车和电动滑板车业务作为九号公司的传统优势领域,在上半年继续保持稳定增长。从单一爆款到 “四轮驱动”,九号的产品矩阵搭建绝非简单堆砌。每块业务都精准切入细分需求,又通过技术、渠道、用户的协同形成 “1+12” 的效应,这种 “基本盘守稳、增量场突破、生态链补位” 的战略,正是其在智能出行红海市场持续增长的核心逻辑。我们通过战略增长的杠杆力分析,来看看九号电动车是如何通过产品力提升,在短短几年内实现现象级增长的。
S 类产品的核心作用不是走量,而是通过极致技术或场景创新,树立品牌 “高端、专业” 的认知天花板,让用户提起该品类就联想到 “技术最强” 的标签。九号的 S 类产品主要集中在两大领域:电动两轮车高端款与全地形车(ATV) ,两者共同撑起 “智能出行技术标杆” 的品牌形象。电动两轮车中的 E300P 与 N 系列 “智能通勤车” 是典型代表。前者搭载汽车级双缸碟刹与 RideyGo! 4.0 系统,能实现 “自动跟随、远程控车”,定价突破 8000 元,直接对标小牛 NQi GT 顶配版;后者更引入 RideyGPT 大模型,支持 “语音控制导航 + 骑行习惯自学习”,某科技测评机构将其评价为 “两轮车中的‘特斯拉’”—— 这类产品虽销量占电动两轮车总销量不足 15%,但通过 “大模型上车”“自动跟随” 等差异化技术,彻底打破用户对 “电动车 = 基础代步” 的认知,让九号 “高端智能化” 的标签深入人心。全地形车(ATV)T600 则是另一个形象突破口。传统 ATV 品牌(如庞巴迪)主打 “大排量越野”,但九号反其道而行,将 ATV 定义为 “户外智能休闲座驾”:3.8 万元定价虽高于国产燃油 ATV,但通过 “APP 解锁 + 坡度辅助 + 电子围栏” 等智能化配置,成为首个进入 “户外高端装备” 榜单的中国电动车品牌。2024 年上海国际户外展上,ATV T600 与大疆农业无人机、牧高笛高端帐篷同台展出,直接将九号的品牌调性从 “出行工具” 拉升至 “户外智能装备”,这种场景绑定比单纯的广告更能强化 “技术高端” 的认知。
这两类 S 产品的共同特点是:技术壁垒高、场景稀缺、定价突破行业常规,它们不依赖销量贡献营收,却通过 “技术示范效应” 带动整个产品矩阵的溢价 —— 很多用户因 “E300P 的智能技术” 认可九号,最终选择购买 3000-5000 元的中端两轮车;也有户外爱好者因 “ATV 的智能化” 关注九号,进而购买平衡车用于城市通勤,实现 “高端形象带中端销量” 的转化。
A 类产品是企业利润的核心来源,需满足 “场景刚需 + 技术门槛” 两大条件:既覆盖用户高频需求,又因技术或体验差异能实现高于行业平均的利润率。九号的 A 类产品集中在电动两轮车主力款与智能割草机,两者合计贡献近 11.5 亿营收,占总营收的 23.5%,且利润率比行业平均水平高 8-12 个百分点。电动两轮车的 M95C + 与 F 系列是典型的 A 类产品。前者定价 4500-6000 元,瞄准 “城市白领通勤” 刚需场景,搭载 650W 电机与 60V23Ah 电池,续航突破 100km,同时保留 “APP 解锁 + 定位防盗” 等核心智能功能 —— 这类产品没有 E300P 的极致技术,但精准击中 “既要续航又要智能” 的中端用户需求,2024 年销量突破 30 万台,单款营收超 15 亿,利润率达到 18%(行业中端电动车平均利润率约 10%)。某线下门店店长反馈:“买 M95C + 的用户,大多是对比过雅迪冠能 3、小牛 MQi2 后选择九号,核心原因是‘同续航下多了智能防盗,同智能下价格更合理’,这就是技术溢价带来的利润空间。”智能割草机 RoboMower S1 则是 “家居场景” 的利润黑马。针对别墅、庭院用户的 “无人化割草” 需求,这款产品定价 1.2 万元,虽比传统燃油割草机贵 3 倍,但通过 “GPS 路径规划 + 障碍物躲避 + APP 远程控制”,解决了 “人工割草耗时、噪音大” 的痛点。2024 年单款营收突破 1.5 亿,利润率高达 25%—— 关键在于九号复用了平衡车的定位技术与机器人的避障算法,研发成本比同行低 30%,同时通过 “天猫高端家居类目” 精准触达高净值用户,几乎没有价格竞争压力,成为 “小而美” 的利润增长点。
A 类产品的成功关键在于“技术复用 + 场景精准”:电动两轮车主力款复用了 S 类产品的智能系统(如 RideyGo!),但简化非核心功能控制成本;智能割草机复用短交通领域的定位技术,避免从零研发的投入。这种 “技术降维应用” 让九号在满足刚需场景时,既能保持体验优势,又能控制成本,最终实现高利润。
C 类产品的核心目标是 “走量、拉新、占领用户心智”,需满足 “价格亲民、场景普适、体验无短板”,通过高销量扩大品牌覆盖,同时为 A、S 类产品输送潜在用户。九号的 C 类产品集中在电动平衡车 & 滑板车,21.8 亿的营收占比(44.5%)证明其 “流量基本盘” 的地位。平衡车经典款 Ninebot E22 与滑板车 ES2 是 C 类产品的核心。前者定价 2299 元,15kg 轻量化设计可塞进汽车后备箱,22km 续航满足 “短途通勤 + 周末休闲”,自平衡算法降低新手门槛,2024 年电商平台销量突破 50 万台,连续 5 年稳居平衡车品类 TOP1;后者定价 1999 元,折叠后仅占 0.3㎡空间,适配地铁、公交等公共交通接驳场景,成为 “城市年轻人短途代步首选”。这类产品的特点是:价格控制在 2000-3000 元主流区间,无明显体验短板(续航、重量、安全均达标),且通过 “小米生态链” 渠道快速触达大众用户—— 很多用户首次接触九号,就是通过购买 E22 或 ES2,进而了解到品牌的高端产品。共享滑板车是 C 类产品的 “隐形流量入口”。2024 年九号与 Lime、Dott 等平台合作的共享滑板车,虽单台利润低(约 50 元 / 月),但覆盖全球 200 多个城市,日均使用量超 100 万人次。这种 “To B+To C” 的模式,让大量未购买九号产品的用户通过共享场景体验其 “稳定、好骑” 的特点 —— 某调研显示,使用过九号共享滑板车的用户,购买个人产品的概率比普通用户高 27%,相当于 “免费体验拉新”。
C 类产品的价值不仅是 “走量”,更在于“用户教育 + 渠道渗透”:2000-3000 元的价格让多数年轻人可接受,通过 “短途代步” 场景让用户养成对九号的使用习惯;共享场景则覆盖不打算购买个人产品的用户,扩大品牌认知。这种 “个人 + 共享” 的双流量渠道,让九号的用户覆盖从 “主动购买” 延伸到 “被动体验”,最终实现流量最大化。
X 类产品的核心作用是 “满足小众需求、提升用户粘性、延长用户生命周期”,通过个性化体验让用户从 “买产品” 变成 “买生态”,同时为品牌带来差异化竞争力。九号的 X 类产品集中在配件业务与定制化服务,7.72 亿的营收证明其 “生态补位” 的价值。配件业务中的 “模块化电池” 与 “定制化外设” 是 X 类产品的主力。前者支持 “续航升级”(如平衡车电池从 15km 升级到 30km,定价 599 元),解决用户 “买后续航焦虑”;后者包括智能头盔(内置蓝牙,支持导航语音,定价 399 元)、ATV 露营装备架(适配储物箱、帐篷,定价 299 元)、两轮车贴纸套装(支持用户自定义图案,定价 99 元)。2024 年配件业务中,个性化产品占比达 35%,其中 “定制贴纸套装” 上线% 用户是 Z 世代 —— 这类产品虽单价低,但通过 “个性化升级” 让用户感受到 “产品可成长”,进而提升复购(购买主机后 1 年内,35% 用户会复购配件)。定制化服务则覆盖 “B 端场景” 与 “C 端小众需求”。针对商场、酒店的商用服务机器人,九号可根据场景定制功能(如餐厅机器人增加 “菜品介绍语音”,酒店机器人增加 “房卡感应解锁”),2024 年为万达定制的 “商场清洁机器人”,单台价格比标准版高 2000 元,但因适配商场动线设计,订单量占商用机器人总订单的 40%;针对 C 端用户,九号推出 “ATV 模块化定制”,支持用户选择 “越野轮胎 + 储物箱” 或 “舒适座椅 + 拖挂装置”,满足 “户外越野” 与 “家庭露营” 的不同需求,定制版 ATV 的客单价比标准版高 5000 元,复购率达 30%。
技术协同:S 类产品(如 E300P)的智能系统(RideyGPT)降维应用到 A 类产品(M95C+),C 类产品(E22)的定位技术升级后用于 X 类产品(智能割草机),避免重复研发,降低成本;
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